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时间:2025-05-31 19:25:52 作者:从“用水大户”到“节水标杆” 饮料行业正在“喝”出可持续 浏览量:24416

  中新网上海5月31日电 (记者 刘文文)在当下的消费市场中,饮料行业呈现出蓬勃发展之势。有关数据显示,中国饮料市场规模已超万亿元。然而,在全球倡导绿色发展的背景下,饮料行业作为水资源消耗“大户”,正站在可持续发展的关键十字路口。

  饮料生产过程中,水是关键原料和重要生产要素。每生产一瓶饮料,从原料处理、灌装到清洗设备,都离不开水。随着市场规模不断扩大,行业整体用水量持续攀升,如何在保障生产的同时,降低资源消耗、减少环境污染,成为众多饮料企业探索的方向。

  太古可口可乐上海申美金桥厂房便是其一。在其节水实践中,一套历经三次改造、投入超200万元的中水回用设备发挥了重要作用。工作人员对记者说,这套设备每天能处理1200吨废水,处理后的水质达到国家三级排放标准,甚至能满足养鱼条件。多年来,该厂房已累计回用约100万吨中水,用于冷却塔补水、绿化灌溉和厕所冲洗,废水处理效率实现100%。同时,工厂水资源利用率也提高至1.6立方米/吨(每生产1吨饮料产品,平均耗水量1.6立方米),远高于行业平均水平。

  在饮料行业的可持续发展赛道上,并非太古可口可乐一家在奔跑。近年来,农夫山泉不断优化生产工艺,从节水管理、设计、改造三方面推进可持续用水,进一步开展水足迹评估,核算工厂直接水足迹。百事公司通过雨水回收、中水回用、冷凝水回收等项目,提高水资源循环利用率。娃哈哈则在包装材料上发力,持续研发轻量化包装技术。通过优化瓶身设计,“精细化”降低塑料使用量。

  为进一步推动可持续发展,不少饮料巨头以数字化技术为突破口,利用区块链溯源、大数据分析等手段,提升供应链透明度与运营效率。

  坐落于温州文成的智能化饮料生产基地,是娃哈哈积极探索数字化智能化转型升级的最新实践。工厂以数据驱动生产,实现从订单、生产再到包装的整线智能化生产新模式,并通过能源管理有效降低能耗成本,实现绿色生产。

  太古可口可乐也有类似探索。据悉,上海申美金桥厂房上线了MIS数字化信息制造系统,通过实时监控能耗数据优化生产排班,预计可节约3%的能耗。太古可口可乐中国质量、安全与环境总监丁鹤对记者说,“目前,我们在中国内地工厂的80多条生产线上部署这一系统,推动全产业链能效提升”。

  从水资源管理到包装创新,从生产环节节能到全产业链协同,饮料企业正通过一系列实践,为行业的绿色转型提供可参考的经验,也让人们看到传统制造业与环境和谐共生的更多可能。(完)

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Grants are another important means of promoting electric vehicle consumption. In May 2020, France launched an EUR 8 billion “Automotive Industry Revitalization Plan” (in French, Plan de relance pour l’industrie automobile), which encompasses state aid for electric vehicle consumption, production, and the deployment of charging infrastructure.[62] In the area of electric vehicle consumption, the state aid takes the form of ecological subsidies for car buyers or trade-in bonuses for consumers purchasing electric or hybrid vehicles to replace diesel or gasoline cars.[63] At the local level, since 2019, 131 cities in the Paris metropolitan area have provided varying amounts of state aid to support the purchase of electric vehicles.[64] In May 2016, Germany introduced the “Government Programme for Electric Mobility” plan, providing EUR 1.2 billion in environmental bonus for the purchase of fully electric cars and plug-in hybrid vehicles, and EUR 300 million for the expansion of charging infrastructure. The environmental bonus is equally funded by the federal government and the automotive industry, with half of the subsidies given to manufacturers to reduce the car price and the other half to consumers as grants.[65] Germany provided an additional EUR 2.2 billion in environmental bonus for the purchase of electric cars and plug-in hybrid vehicles between 2020 and 2021, and invested EUR 1.2 billion in electric buses.[66]

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